La masilla para carrocería funciona en grietas y agujeros en la madera

Feb 18, 2024

Durante años he estado promocionando la masilla de poliéster para carrocerías como uno de los mejores materiales que existen para rellenar agujeros, abolladuras, grietas y hendiduras en la madera. ¿Razones? Es fácil de aplicar. Se fragua en cuestión de minutos, nunca se encoge ni se agrieta por muy grande que sea la reparación, se lija fácilmente y termina muy bien.

¿Su único inconveniente real? Dependiendo de la marca que compres, suele salir de un color gris o rosa grisáceo sucio. Ese no es exactamente el tono que buscaría si desea una buena combinación de colores de madera bajo un acabado transparente. Por esta razón, normalmente uso el material sólo cuando planeo cubrirlo posteriormente, ya sea con un par de capas de pintura o tal vez con algún laminado plástico.

Sin embargo, no hace mucho, Minwax lanzó un producto llamado High Performance Wood Filler. Al igual que la masilla de poliéster para carrocerías, viene en dos partes: una lata de masilla y un tubo de endurecedor.

Tan pronto como lo vi en el estante de la ferretería, subrepticiamente abrí la lata y le eché un vistazo. Una rápida inhalación reveló el revelador olor a poliéster. El color era, si no un tono de madera perfecto, al menos en el vecindario. Yo lo llamaría un gris parduzco cálido. No solo eso, según la etiqueta, ¡esto podría mancharse! Aunque costaba aproximadamente tres veces más que la masilla para carrocerías, sonaba bien. Decidí comprar una lata y compararla con mi antiguo recurso.

Rápidamente descubrí que se maneja igual que la masilla para carrocerías de automóviles. Al igual que con la masilla para carrocerías, la sustancia pegajosa de la lata se compone de una resina líquida combinada con masillas en polvo para crear un material parecido a una masilla. Al igual que con la masilla para carrocería, los dos componentes tienden a separarse durante el almacenamiento, por lo que vale la pena revolver la lata antes de usarla.

Después de revolver, saque una gota lo suficientemente grande como para realizar el trabajo que tiene en mente y mézclela con un poco de endurecedor del tubo exprimidor separado. Las masillas para carrocería suelen venir con un endurecedor de color rojo oxidado. Esto hace que sea fácil ver cuándo has hecho un buen trabajo mezclando, pero también te da ese color rosa sucio mencionado anteriormente.

El endurecedor con masilla Minwax es básicamente incoloro. Esto hace que sea un poco más difícil juzgar qué tan bien has mezclado la masilla, pero también evita ese enfermizo rosa grisáceo.

Una vez mezclado cualquiera de los productos con su endurecedor, debes aplicarlo sin demora. Dependiendo de la cantidad de endurecedor que haya usado y de la temperatura ambiente, la mezcla puede fraguar con bastante rapidez. Utilice una espátula flexible y sosténgala en un ángulo bajo. Esto ayuda a forzar la masilla hacia el defecto que está rellenando.

Dado que ninguno de los productos se encoge, no es necesario sobrellenarlo como ocurre con muchos otros productos. Simplemente alise el relleno y nivele. Sin embargo, evite sostener el cuchillo en un ángulo pronunciado. Esto tiende a arrastrar el relleno fuera del defecto y no obtendrá una cobertura nivelada.

Sigamos con las pruebas. Una vez mezcladas mis muestras, las apliqué a agujeros poco profundos de una pulgada perforados en pino común. Diez minutos más tarde, cuando las muestras se habían asentado, intenté teñirlas. De acuerdo con las instrucciones de Minwax, debes lijar la masilla ligeramente con papel de grano 100 (el papel más fino cierra los poros de la masilla para que se manche menos) y aplicar el tinte mientras la masilla esté recién curada. Luego debes dejar que la mancha penetre durante una hora antes de limpiar el exceso. Seguí esas instrucciones en el relleno Minwax, usando un tinte Minwax. Y mientras estaba en eso, probé el mismo procedimiento en mis muestras de masilla para carrocería de color rosa grisáceo.

¿Resultados? Para mi sorpresa, una vez aplicado el tinte, no hubo mucha diferencia de color entre los dos productos. El relleno para carrocería de automóvil era un poco más rosado que el relleno Minwax, pero para ser honesto, ninguno de los dos combinaba muy bien con el color del pino teñido que rodeaba las zonas de prueba.

Por supuesto, probablemente obtendrá resultados diferentes con diferentes tintes y diferentes maderas, pero mi reacción inicial es que ni la masilla para carrocería ni la masilla para madera Minwax son una buena opción si desea una combinación precisa de color bajo un acabado transparente. Para lograr una combinación de colores precisa, probablemente obtendrás un mejor trabajo con goma laca en barra o un producto como Plastic Wood, especialmente si te tomas el tiempo para mezclar dos o más colores para obtener el tono exacto que te gusta.

Pero para rellenar debajo de pinturas o laminados, para reparar yeso y paneles de yeso, para fijar tornillos y para trabajar en interiores o exteriores, las masillas de poliéster siguen siendo mi primera opción. Y dada su clara ventaja de precio, me quedaré con el relleno para carrocerías común y corriente, productos con nombres como Bondo, White Lightning o Black Knight.